Quien pase por la abandonada estación Lumb, entre el partido de Necochea y el de San Cayetano y vea el galpón de chapa que aún se encuentra allí aguantando los vientos, se va a extrañar con una pintada que reza: Lumb vive.

Mas todavía si mira en torno a la estación y en lugar de señales de vida perciba una extraña soledad, soledad de años sin vías, sin trenes y sin viviendas ni comercios, que alguna vez estuvieron en ese lugar, albergando una pequeña población que se esfumó cuando sus moradores comprendieron que allí, en Lumb, ya no había razón para quedarse.

Lumb era la última estación intermedia del ramal de Empalme Gardey a Defferrari (ver: Ramaleando…) y la pintada en el galpón nos remite al sentimiento de sus antiguos habitantes, que no se olvidaron de ella y Lumb vive, sin duda, en los corazones y en la memoria de su gente.

El pasado 19 de octubre a la mañana, una pequeña multitud llegó desde Necochea, La Dulce, Juan N. Fernández o San Cayetano para celebrar con toda la emoción que el acto demandaba, los cien años de la habilitación de la estación y del nacimiento del pequeño pueblo que como tantos otros en la provincia de Buenos Aires, el progreso abandonó junto a un terraplén sin rieles y una encrucijada de solitarios caminos de tierra.

Como en otras ciudades bonaerenses, Francisco Salamone está presente en Laprida con obras monumentales concebidas por el gobierno provincial de Fresco. Aquí en 1927 diseñó y construyó el portal del cementerio, el matadero municipal y el conjunto plaza principal - edificio municipal que se aprecia en esta fotografía.

La actividad canteril de Tandil en los años 20 se diversificó a tal punto que llegó incluso a los carteles viales de la zona. La Asociación de Fomento de Mar del Plata señalizó la antigua ruta 226 con ellos y alguno aún queda junto a su vieja traza.

En un camino rural que cruza la naciente del Arroyo de los Huesos cerca de la ex estación Martín Fierro, allí donde el partido de Azul se encuentra con el de Juárez y el de Tandil, un puente de mampostería llamado San Francisco, luce carteles viales empotrados que informa al viajero distancias en leguas y en kilómetros. Otro, curiosamente, advierte también que la obra se realizó en 1929, "Por Dios y por La Patria".

Saliendo de Balcarce para el lado de Tandil por la prolongación de la Avenida Del Valle, a 5 kilómetros del centro: A Mar del Plata 80 K.  a Tandil 130 K.

Asoc. Fomento - Mar del Plata

Placas de granito empotradas en el Puente

San Francisco construido en 1929.

Si Ud. va por allí, hágalo por la Patria y que

Dios lo ayude. (fotos: Jorge Faye)

En la Base Aeronaval Comandante Espora: Buenas, que desea?

- Buenas, vengo a conocer el Super Etendard.

- Si, como no, justamente en este hangar tengo uno, pase nomás.

Imponente el aparato, acostumbrado en Tandil a ver la silueta de su primo hermano, el Mirage, éste avión me resulta bastante parecido, aunque este bicho de mar, es mas robusto e intimidante.

Concebido como plataforma volante de los misiles Exocet, este veterano de la guerra de Malvinas, capaz de aterrizar en portaaviones, se ve mucho mas decorado que sus primos de la Aeronáutica.

Abrumado por tanto belicismo decido ir a chusmear el hangar de restauración del Museo de la Aviación Naval, donde encuentro cantidad de aeronaves que tuvieron uso civil y/o militar, en actividades menos agresivas.

Varios aviones se encuentran expuestos al aire libre en las instalaciones del Museo Naval, de ellos me llamaron la atención un par de Electras que pertenecieron al arma y otro, que fue comercial y está allí para proveer repuestos.

 

Viajamos en Kangoo

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