RUMBO AL SUD

Rawson: sobre vía segunda un corte de vagones, adelante se adivina el triángulo de vías y el alero de la estación de madera y chapas y mas allá el puente carretero sobre el río Chubut. año 1962
 

Vagones en el tríangulo, varios chasis, un furgón y en él el nombre del extinto ferrocarril. Rawson 1962 

A la derecha: mas vagones o tal vez los mismos desde otro ángulo, en Rawson del año 1962,  a la izquierda: un furgón de cola al final de una formación y un autovía, en Puerto Madryn del 1978.

Una de las 50 Henschel de 0,75 adquiridas por el Estado en 1922 yace desmantelada junto a los restos de la mesa giratoria en Puerto Madryn. Año 1978.
 

Junto a la antigua plataforma de la estación Trelew, la O&K que se usó en las obras del dique Florentino Ameghino y que tras quedar abandonada, decoró primero una plaza y luego fue a dar con sus fierros a la estación ya restaurada. 

Finalmente en 1961 se decide su clausura definitiva, pero el levantamiento de los rieles tardará unos años mas, tiempo éste en que las instalaciones y material rodante quedarán abandonados hasta que éstos últimos fueran transferidos a la línea de Jacobacci a Esquel o vendidos como chatarra.

Si hoy existiera por ejemplo la traza desde Trelew hasta Gaiman y alguna de las locomotoras y coches que se ven aquí, sería éste un motivo turístico tanto o mas importante que “la trochita”, pero claro, habría que haberlo previsto hace poco mas de 40 años y en un país donde se sobrevive el presente, se desdeña el pasado y no se tiene la mínima idea de lo que nos depara el futuro, sería pedir demasiado.

                                                                                                                          Marcelo Arcas

Dos locomotoras de maniobras y una locogrúa probablemente construidas por Henschel, en Puerto Madryn del 62.